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      電氣化表現出色 2021沃德十佳動力系統

        糾錯  2021/10/20 9:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

      汽車最重要的部件是什么?每個人會給出不一樣的答案。在我看來,設計風格彰顯審美取向,車身底盤體現造車態度,而動力系統彰顯技術實力。汽車之所以能跑起來,高效地從A點移動到B點,關鍵就在于動力系統。正因如此,各大廠商在動力研發方面傾注了大量資源。日前,國際知名媒體《WardsAuto》公布了2021十佳發動機和驅動系統,多款重磅新品上榜。

      由于疫情原因,2021年的“十佳”榜單來得比往年稍晚些,但它帶來的驚喜卻一點不少。在本年度10位獲獎者中,電氣化動力系統(xEV)占據了絕大多數,傳統內燃機(ICE)則屈居配角。這讓人不禁懷疑,再過幾年,獎項名稱中還會不會有“發動機(engine)”?

      本年度候選動力系統共有39款,涵蓋美系、日系、韓系、德系等不同國別。最終,共有1款油電混動系統(HEV)、2款插電混動系統(PHEV)、5款電驅系統(BEV)和2款發動機榮獲“十佳”大獎。下面,就讓我們看看這些動力系統有何亮點。需要指出的是,10款動力系統按搭載車型的英文名排序,排名不分先后。

      寶馬330e 2.0T直列四缸插電混動

      在內燃機領域,最負盛名的車企無疑是寶馬。自1995年沃德十佳發動機開始評選以來,寶馬累計獲得了36次獎項,其中直列六缸發動機是最大的功臣。隨著發動機小型化的推進,四缸發動機逐漸成為主流,令寶馬B48發動機登上歷史舞臺。今年,寶馬330e的2.0T插電式混合動力系統摘得“十佳”獎項,這是BMW四缸引擎第三次獲此殊榮,也是BMW混動系統的領獎臺首秀。

      即便在虧電狀態下,330e依舊能提供敏捷的動力響應,這讓評委們大受震撼。燃油經濟性也達到了很高水準,實測油耗為40mpg(約合5.8L/100km)。對于一臺近300馬力的混動車型來說,上述測試成績非常出色。此外,動力系統匹配完善,平順性幾乎找不到瑕疵,做到了運動和舒適兼顧。

      雪佛蘭Trailblazer 1.3T直列三缸發動機

      眾所周知,北美消費者酷愛大排量自吸發動機,往年十佳發動機不乏各式V8。有趣的是,今年評委們把選票投給了雪佛蘭Trailblazer的1.3T汽油發動機——三缸、小排量、渦輪增壓。雖然賬面看起來毫無激情,但這臺發動機動力并不匱乏,響應性和經濟性也令人滿意。

      排量小,動力足,輸出順,這是《WardsAuto》對Trailblazer 1.3T發動機的評價。評委們認為,1.3T發動機與小型跨界車堪稱絕配,代表了內燃機的發展方向。油耗方面,Trailblazer的實測成績為城市26mpg(9.0L/100 km)、高速30mpg(7.8L/100km),符合潛在用戶對9AT四驅車型的預期。

      福特F-150 3.5T V6混合動力

      福特F-150是北美皮卡市場的常勝將軍,甚至成為了一種文化象征。隨著油耗法規趨于嚴格,這款全尺寸皮卡也開始注重節能減排,配上了混合動力系統。福特把這套3.5T HEV系統劃分至PowerBoost家族,從而與入門車型的3.5T EcoBoost進行區分。劃重點:3.5T HEV動力參數甚至超過了5.0L V8,是F-150輕型版本的頂級動力。

      PowerBoost的電機主要用于輔助驅動,避免內燃機高負載工況帶來的油耗劣勢。F-150 PowerBoost鋰離子動力電池容量為1.5kWh,與豐田、本田、日產的混動系統相仿。最重要的是,3.5T PowerBoost售價僅比3.5T EcoBoost高了2000美元左右,差價很容易通過油錢省出來。

      福特Mustang Mach-E 電驅系統

      在2021年度的評選中,福特捧走了兩座獎杯。除了前面提到的F-150 PowerBoost,Mustang Mach-E也贏得了評委們的認可。在北美市場,Mustang Mach-E總是與掌聲相伴,熱度不輸特斯拉Model Y。對于福特而言,底盤性能從不需要懷疑。如今,Mustang Mach-E徹底電氣化后,曾經的短板(動力匹配)得到補足。這才是Mustang該有的樣子!

      與特斯拉不同,福特有許多“情懷牌”可以打。Mustang Mach-E雖為純電動車,但調校風格很成熟,不需要刻意適應,這讓評委們感到欣慰。想要奔跑時,電驅系統傾力而為,幫助你第一個離開十字路口。根據電池容量和動力系統的不同,Mustang Mach-E的EPA續航里程介于340-483km區間。

      現代Kona EV 電驅系統

      說起現代Kona EV,讀者朋友們可能感到有些陌生。事實上,Kona EV就是昂希諾純電動的海外版本。2019年以來,Kona EV已連續三年入選沃德十佳發動機和驅動系統。在2021年“十佳”中,Kona EV更是僅有的蟬聯選手。評委們表示,Kona EV之所以再次上榜,因為其性能、續航和價格至今仍有優勢。

      需要指出的是,《WardsAuto》頒獎詞中并未提及Kona EV電池起火事件。Kona EV在海外出現過多起LG電池起火事件,甚至因此導致了大規模召回。好在昂希諾純電動采用寧德時代電芯,國內消費者不必擔心。

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