<strong id="llnlm"></strong>

      1. 添越團購>>

        雪場里的“放縱”2022賓利中國冰雪體驗

          糾錯  2022/1/21 11:16:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

        從沒有哪個冬天能如此令人銘心刻骨,2022年,冰雪運動成為了整個冬季的主題。就在北京冬季奧運會即將拉開帷幕之時,在吉林長春也舉辦著一場意義不凡的冰雪運動盛宴。就在賓利入華20周年之際,這個百年品牌也同樣迎來了屬于自己的中國冰雪首秀。賓利更是在這次冰雪體驗活動中帶來了旗下的全部車型,使得這場冰雪盛宴格外令人期待。而這一次,我不僅是體驗者,同時也是賓利中國首場冰雪體驗的見證者。

        正如我在文章開頭所說,這是賓利汽車入華20年來,首次在中國內地舉辦冰雪體驗活動,意義自然不同凡響。不僅賓利旗下的全部車型都悉數登場,同時還有一位神秘來“賓”。在這我先賣個關子,稍后我會為大家揭曉。先來看看這一次冰雪體驗,都有哪些體驗項目,而賓利又派出了哪些“參賽選手”吧!

        本次的冰雪體驗的地點位于吉林省吉林市的星星哨水庫,這里冬季氣溫常年低于零下20℃。冰上賽道共分為7個環節,其中最值得頂禮膜拜的就是復刻縮小版的“冰上銀石賽道”(全長3.4km)。銀石(Silverstone)堪稱是英國賽車工業的發源地。說到銀石,誕生自19世紀中葉的銀石賽道,單圈全長5.891km,其中以艾比(Abbey)彎、最后的一個S彎普里奧里(Priory)彎和拉菲爾(Luffeild)彎最為著名。不過“冰上銀石賽道”并非本次的駕駛體驗賽道,而將是作為專業教練團隊駕駛的Hot Lap試乘體驗環節。除了“冰上銀石賽道”外,其余的全部環節和賽道我們都可以進行充分的體驗。

        首先,也是最基礎的環節就是同心圓漂移體驗,同心圓漂移也就是我們大家俗稱的“定圓漂移”。這一項目旨在通過在冰面上的過度轉向和側滑轉向環行,來熟悉和感受賓利車型的動態駕駛特性以及四驅系統的動力輸出特性。

        在同心圓漂移項目結束后,將會來到進階的“超級8字”項目!俺8字”可以理解為兩個并列的定圓漂移場地,駕駛者將在單圈漂移的基礎上利用慣性反向操控車輛,依靠連續重心轉移完成過彎。這一環節不僅能夠讓駕駛者對車輛的性能進一步熟悉,同時也能夠提升駕駛者在復雜狀況下的控車能力。

        在駕駛者能夠熟練完成定圓漂移和8字漂移后,將會體驗到拉力賽道。通過賽道兩端設置的U型漂移彎道和中間的兩組(每組4個樁桶)樁距為30米的冰上繞樁訓練,可以訓練駕駛者在極限和失控狀態下的控車能力。同時,這一體驗科目也是通往勒芒賽道前的最后一課。

        而以上的全部訓練科目,都是在為了讓駕駛者能夠更好的完成勒芒-I和勒芒-II賽道體驗項目。說到勒芒賽道,就不得不提到賓利汽車“6奪勒芒賽道冠軍”的光輝榮耀。而賓利曾經的兩款旗艦車型——賓利雅致和賓利慕尚,便是取自勒芒賽道的雅致彎(Arnage Corner)和慕尚彎(Mulsanne Corner)。

        首先來介紹本次冰雪體驗中出鏡率最高的車型——賓利添越。在添越2021車型發布后,我們不難發現,添越目前在華販售的車型中已經沒有了6.0T W12版本。不僅汽油版車型全系采用4.0T V8發動機,同時還推出了PHEV插電式混動版本,可以說是緊跟當下的節能熱潮。(添越車型會在本次活動的拉力賽道和勒芒賽道-I中使用)

        動力方面,賓利添越V8搭載一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機,在6000rpm時可爆發出404kW(549馬力)的最大功率,770Nm的峰值扭矩也可以再2000-4500rpm之間產生。這臺添越V8官方公布的0-100km/h加速時間僅為4.5秒,就算放在一臺性能車上,這樣的加速成績也絕對拿得出手。

        賓利添越PHEV,是2021年年初在中國首發的全新插電混動車型。搭載了由3.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統,二者的綜合功率能夠達到330kW,并可以產生出700Nm的峰值扭矩。官方0-100km/h的加速時間只比4.0T車型滿了1秒,5.5秒的加速成績,堪稱“節能猛獸”了。

        接下來亮相的是一款大型豪華GT跑車——賓利歐陸。這一次來到冰雪體驗活動的車型全部為V8版本,4.0T雙渦輪增壓發動機,與添越V8師出同門。6000rpm時可爆發出404kW(549馬力)的最大功率,峰值扭矩同樣為770Nm,當發動機轉速在2000-4500rpm區間時便可以爆發出最大扭矩。

        除了上述介紹過的歐陸GT車型外,還有一款紅色涂裝的Mulliner定制版車型。鮮艷的車漆顏色在皚皚白雪中格外搶眼,當之無愧的成為了今天冰雪盛宴上的顏值擔當。不過這款車型也是4.0T V8版本,動力上和剛剛介紹過的歐陸GT車型別無二致。(賓利歐陸GT車型將會出現在同心圓、超級8字和勒芒-II賽道中)

        除了賓利添越和歐陸,本次冰雪體驗中還請到了一臺賓利飛馳6.0T W12車型,這款飛馳也是全場唯一搭載W12發動機的車型。6.0T雙渦輪增壓發動機,發動機的最大功率可達467kW(635馬力)/5000-6000rpm,峰值扭矩更是非?鋸,達到了900Nm,最大扭矩能夠從1350rpm開始產生,并一直可以持續到4500rpm。這顆“大心臟”裝在車長5.3米的行政級座駕——賓利飛馳上,才是真正詮釋了何為“西裝暴徒”。(賓利飛馳W12車型將會出現在拉力賽道中)

        接下來就是今天到場的“神秘來賓”,全球限量1臺,你沒有聽錯!真的是全球限量僅1臺的賓利歐陸GT ICE GT Mulliner定制版。這款車型是賓利汽車個性化定制部門Mulliner基于歐陸GT V8專屬定制的一款ICE GT車型,僅面向中國市場銷售。賓利Mulliner定制部門,以此致敬賓利汽車于2007年及2011 年打破的冰面行駛速度紀錄,彰顯賓利歐陸GT在冰雪環境下的強勁性能表現。

        該車型在接近300萬元的指導價基礎上,選裝了50萬元左右的配置和60萬元左右的Mulliner定制費用。如果您想的零錢不知道買些什么理財,可以考慮考慮這款專屬于您的,全球獨一無二的賓利歐陸GT。作為一臺全球限量僅1臺的車型,賓利歐陸GT ICE GT Mulliner定制版的落地價僅為500萬元左右,花北、上、廣一套平民住宅的價錢就能擁有“世界唯一”,除了“超值”我真的想不到其它形容詞來描述了!

        賓利汽車創始人:華特·歐文·賓利先生曾說過:“造一臺快的車,好的車,同級別中最出類拔萃的車”。賓利品牌已經經歷了一個多世紀的風雨洗禮,如今不僅是世界最頂尖的豪華汽車品牌,其產品也同樣也是成功人士和精英階層身份的象征?赡茉诖蠹倚闹,賓利只能生產全手工打造的頂級豪華座駕,操控、運動好像與賓利品牌并不沾邊。而接下來我就將通過我的駕駛感受,來向大家分享賓利汽車“不為人知的另一面”。

        2018年10月11日

        野外山林里撒野 試駕賓利添越4.0T V8
            談起賓利,人們往往聯想到的第一個詞就是“奢華”;而談到SUV,往往意味著不拘泥城市的生活態度。然而,當賓利和SUV結合在一起,你會想到開著它去野嗎?我想,真正的賓利添越車主恐怕沒人會這么干,縱使有大把的金錢,也不愿意把自己的愛車開到野外山林里撒野吧?但這正是我此行的目的,開著賓利去越野,我們替添越車主把這件事干了。 添越 2018款 4.0T V8 說是越野,但其實難度也沒有那么大。我們此次試駕的地點位于云南騰沖,這里有號稱“世界自然博物館”的高黎貢和“火山之冠”打鷹山以及古樸的和順...查看全文>> 更多相關>>
        經銷商報價
        聯系我們

        Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽車江湖網 版權所有
        汽車江湖網 qc188.com 版權所有 京ICP備09012782號
        护士奶头又白又嫩还好摸视频

        <strong id="llnlm"></strong>