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        著實長途出行利器 帕薩特高速駕駛體驗

          糾錯  2022/1/7 14:50:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

        元旦假期本來計劃著來一趟中遠途旅行,可疫情反復也不敢到處去添亂,就趁著這個小假期來了個上海近郊游,當天往返100來公里,也不用住酒店睡醒了再走。這兩年上海近郊也多了很多網紅打卡地,青浦松江有點近,崇明一到假期就大堵車肯定不敢去,滴水湖做選題老去,感覺跟上班似的,就把目的地選在了奉賢金山。

        帕薩特之前就說過,它有將近70L的大油箱,原本我是想過年開車從上;乇本,看看一箱油能不能開得了1200公里,但現在疫情和冬奧會的原因,春節開車回去估計是夠嗆了。正好這次短途出行也看看帕薩特高速平均油耗有多少,也能估算個大概。

        帕薩特自帶的導航支持語音輸入以及路況顯示,但調整線路的話會略麻煩,我還是習慣用無線CarPlay用高德地圖導航。為了體驗更多的高速路況,特意選擇了沈海高速+申嘉湖高速+湖金高速的繞路走法,其中沈海高速大車多而且高速路況不是很好,正好也能看看帕薩特的輔助駕駛功能是否智能。

        在打開CarPlay導航之后,帕薩特的自帶導航還是會語音播報前方路況和探頭等,在高速行駛時還是挺實用的,可以提前做好準備,對于我這種手機導航常年靜音的用戶來說,有些時候的提醒非常及時。

        帕薩特的輔助駕駛功能配的也是挺齊全的,2.0T車型標配全速域自適應巡航和并線輔助功能,到了我這臺豪華型就有車道偏離預警和車道保持了。平時上下班用處不大的功能到了高速巡航時就非常有用了,正好我上一臺長測車是沃爾沃S60,正好和這個公認燃油車輔助駕駛非常好的產品進行一下體驗上的對比。

        帕薩特的輔助功能在方向盤左側多功能按鍵上開啟,多媒體屏幕內也可以單獨和關閉部分功能。在日常上下班代步的時候我都習慣把車道輔助關閉,這套系統在城市里有點過于警覺了,有時候正常打轉向燈并線,識別到后車過來也會強行將方向掰過來,對于日常駕駛來說會有一些影響。而且這套系統關閉后,重新啟動車輛還會自動開啟,如果能記住之前的選項就好了,這點和S60有點區別。

        在高速上巡航這套系統的實用度就會大大增加,高速一般不會頻繁并線,而且高速車道普遍都比較寬,車道保持居中后可以很大減輕駕駛壓力。在帕薩特上激活旅行輔助后ACC和車道保持一同工作,大部分工況下工作的都比較好。和前車距離的保持不會增加駕駛者的緊張程度,有車并線進自己的車道只要是距離不是特別近,它不會急剎車,會盡量輕柔的將距離控制在安全范圍內,這點做的不錯。

        不過也有兩個小問題,首先還是并線的時候,只要是并線輔助的燈是亮的時候哪怕打了轉向燈輔助系統依舊會糾正方向,而且此時后車距離還是比較遠的,以我日常駕駛習慣來說肯定是安全的。第二就是它的車道保持會稍微偏右一些,不是特別的居中,感覺駕駛者是“坐在”車道之間的。但整套系統在大部分時間都可以起到很好地幫助作用,減輕駕駛疲勞度。

        在駕駛方面帕薩特這套2.0T發動機中高速加速也很有勁,而且變速箱的反應也夠快,高速行進間超車沒什么猶豫的感覺。方向盤雖然中間位有一點曠量,但在高速行駛時可以不用時刻緊握方向盤保持正中,開起來也算是很輕松的。

        噪音方面開起來高速行駛胎噪會略明顯一些,也和路面狀況有著很大關系,在路況較好地申嘉湖高速上胎噪就明顯要比沈海高速低。風噪和發動機噪音帕薩特控制的不錯,120km/h行駛時我特意關注了兩側后視鏡,沒有明顯的風噪傳進來。再加速時轉速攀升,發動機噪音也控制在合理的范圍內。

        另外帕薩特前后排座椅舒適性都很好,坐姿合適填充物也適中,反正1-2小時駕駛沒什么疲勞度,對于駕駛者腰部也有不錯的支撐,還有按摩的功能,在舒適性和配置上帕薩特和同級車相比都在頭部區間。

        帕薩特高速我都是略低于限速在開,100多公里下來表顯油耗6.0L/100km,平時帕薩特實測油耗和表顯基本相同,這個油耗還是比較準的,這樣算的話其實帕薩特一箱油跑1000公里應該不成問題,這與高速時風阻控制不錯,和巡航轉速控制較低不無關系。

        小結:

        帕薩特高速開起來很輕松,動力夠而且方向也不是那么的靈敏,輔助駕駛功能雖然在城市里有點靈敏但在高速上可用度還是挺高的,車距保持和加減速操作都不會讓你緊張。再加上舒適的座椅以及座椅通風功能,還有一箱油1000公里的實力,著實是個長途出行利器。

        2016年1月15日

        內在提升/改款非換代 測新帕薩特380TSI
             作為中型車銷量“一哥”的帕薩特終于都迎來了改款,同步美版Passat。是的,是改款而并非換代。即便如此,上汽大眾也表現出了十足的誠意,新車不僅在外觀內飾上通過細節的營造帶來了更多的新鮮感,配置方面也更加豐富,如全LED大燈、車內氛圍燈等。最值得一提的是,新帕薩特換裝了新的動力總成,同時配備了自適應底盤系統,更注重內在的提升。那么新帕薩特在駕駛方面會有著怎樣的改變?相信大家也一樣迫切想了解。 ● 新帕薩特能否給到足夠的新鮮感?   新帕薩特雖然不是換代車型,但是在...查看全文>> 更多相關>>
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