<ol id="texkc"></ol>
<span id="texkc"><blockquote id="texkc"></blockquote></span>
  • <optgroup id="texkc"><em id="texkc"></em></optgroup>
    <span id="texkc"><output id="texkc"></output></span><dd id="texkc"></dd>
  • <span id="texkc"><output id="texkc"><nav id="texkc"></nav></output></span>
    <optgroup id="texkc"></optgroup>
  • <track id="texkc"><i id="texkc"></i></track>

    <span id="texkc"><output id="texkc"><b id="texkc"></b></output></span>

      當前位置:平行進口車首頁 > 車型 > 平行進口保時捷 > 美規卡宴

      2019款美規保時捷卡宴 3.0T性能及解析

        保時捷卡宴從外觀上與老款車型差別并不是很大,非用心對比不太容易前臉設計及整體輪廓與現款車型的差別,整車仍然延續了Cayenne家族宛若超大號911的設計風格,前臉采用了更大尺寸的進氣格柵及熏黑大燈,全新Cayenne將全系標配LED大燈,并可選裝保時捷動態照明系統(PDLS),可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。

        保時捷卡宴采用縱置發動機布局的全時四驅系統,發動機的動力通過位于中央的多片式離合器傳遞到前后兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式,測試時將越野模式至于最高級狀態,此時中央差速器鎖閉,位于后橋的差速器由電子系統進行控制,對四個車輪通過電子系統進行輔助控制,將空轉的車輪進行剎車,從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。從下面的視頻中可以看出,卡宴很輕松的通過了滑輪組測試,四驅性能值得肯定。

        19款卡宴3.0T的車身尺寸有了一些變化,降低了9mm的車高,加長了63mm的車長,如此一來新車看上去要顯得低矮修長了不少,整體上跟保時捷911更加的相似。另外,新車還增加了44mm的車寬,內部空間相應的也有了增加,帶來了更加舒適的乘坐體驗。

        2019款保時捷卡宴擁有可以媲美跑車的運動性,三款全新設計的渦輪增壓發動機,為它帶來更為澎湃的動力。全新Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發動機,最大輸出功率為250 kW(340 hp),最高時速達245km/h。全新Cayenne S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓發動機可產生324 kW(440 hp)的最大輸出功率,最大扭矩達550 Nm,最高時速達265km/h。全新Cayenne Turbo搭載V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為404 kW(550 hp),最大扭矩為770 Nm,最高時速達286 km/h,從靜止加速至100 km/h僅需3.9秒,令人驚嘆的加速度堪與911Carrera爭鋒。

      特片网
      <ol id="texkc"></ol>
      <span id="texkc"><blockquote id="texkc"></blockquote></span>
    1. <optgroup id="texkc"><em id="texkc"></em></optgroup>
      <span id="texkc"><output id="texkc"></output></span><dd id="texkc"></dd>
    2. <span id="texkc"><output id="texkc"><nav id="texkc"></nav></output></span>
      <optgroup id="texkc"></optgroup>
    3. <track id="texkc"><i id="texkc"></i></track>

      <span id="texkc"><output id="texkc"><b id="texkc"></b></output></span>